به گزارش افق سرمایه؛ محمدصادق کریمی، رئیس امور انرژی سازمان برنامه و بودجه، با اشاره به ابعاد مختلف مسئله بنزین گفت برای کاهش ناترازی باید همزمان تولید افزایش یابد، الگوی مصرف اصلاح شود، کیفیت خودروها ارتقا پیدا کند و سبد سوخت کشور متنوع‌تر شود.
CNG گزینه کاهش ناترازی بنزین
کریمی با اشاره به ظرفیت CNG در کشور گفت امکان تأمین روزانه ۴۰ میلیون مترمکعب از این سوخت وجود دارد، اما سهم CNG در سبد انرژی کشور حدود ۱۰ درصد است. به گفته او، پس از اصلاح قیمت بنزین در سال ۱۳۹۸، بخشی از مردم به سمت CNG رفتند، اما ثابت ماندن قیمت بنزین و کاهش ارزش حقیقی آن موجب شد مزیت اقتصادی استفاده از CNG کاهش پیدا کند.
افزایش قیمت بنزین و کاهش مصرف
رئیس امور انرژی سازمان برنامه و بودجه اعلام کرد مصرف بنزین از سال ۱۳۹۷ تاکنون بیش از ۴۰ میلیون لیتر افزایش یافته است. او سهم افزایش تعداد خودروها را ۲۰ درصد و کاهش ارزش حقیقی قیمت بنزین را عامل ۸۰ درصدی رشد مصرف عنوان کرد. کریمی گفت اگر اصلاح قیمت بنزین به صورت تدریجی انجام شود و فرصت کافی برای تغییر رفتار مصرف‌کنندگان وجود داشته باشد، زمینه توسعه سوخت‌های جایگزین از جمله CNG فراهم خواهد شد.
وی افزود برآورد دولت این است که با اجرای نرخ سوم بنزین و افزایش آن از ۵ هزار به ۱۰ هزار تومان، مصرف روزانه بنزین حدود ۲ تا ۳ میلیون لیتر کاهش پیدا کند. او همچنین گفت افزایش نرخ سوم می‌تواند بخشی از مصرف‌کنندگان را به سمت سوخت‌های جایگزین سوق دهد و از ترددهای غیرضروری بکاهد.
اصلاح قیمت تنها راه‌حل نیست
کریمی تأکید کرد اصلاح قیمت بنزین به تنهایی نمی‌تواند مشکل ناترازی را حل کند و مجموعه‌ای از اقدامات در بخش خودرو و سوخت باید همزمان اجرا شود. به گفته او، پس از اعلام نرخ سوم بنزین، برای افزایش کارایی موتور خودروها نیز اقداماتی در دستور کار قرار گرفت. همچنین بر اساس مصوبه شورای اقتصاد، در صورت ارتقای بهره‌وری موتور خودروها، هزینه این اقدامات می‌تواند از محل سوخت صرفه‌جویی‌شده جبران شود.
کاهش تعرفه خودروهای هیبریدی و کم‌مصرف و افزایش اسقاط خودروهای فرسوده به ۳۵ درصد نیز از دیگر اقدامات اعلام‌شده در این زمینه است.کریمی گفت اجرای نرخ سوم بنزین از آذرماه سال گذشته روند رشد سالانه ۶ درصدی مصرف را متوقف کرده است و در صورت اجرای تدریجی مجموعه سیاست‌های اصلاحی، امکان کاهش وابستگی کشور به واردات بنزین وجود دارد.
سهم ۱۵ درصدی خودروهای دوگانه‌سوز
سعید رحمان سالاری، مجری طرح CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، نیز اعلام کرد از سال ۱۳۸۱ تاکنون ۴ میلیون و ۳۰۰ هزار خودروی دوگانه‌سوز به صورت کارخانه‌ای و کارگاهی تولید شده که ۳ میلیون و ۸۰۰ هزار دستگاه از آنها فعال هستند. وی افزود از مجموع حدود ۲۶ میلیون خودروی بنزین‌سوز کشور، حدود ۱۵ درصد دوگانه‌سوز هستند.
به گفته سالاری، اکنون ۲ هزار و ۳۷۰ جایگاه CNG در کشور فعال است و برای افزایش سهم این سوخت، قراردادهایی با خودروسازان برای تولید وانت‌بارها و خودروهای عمومی دوگانه‌سوز منعقد شده است. او همچنین گفت سال گذشته حدود ۷۰ هزار خودرو دوگانه‌سوز شدند که این رقم نسبت به سال ۱۴۰۳ حدود ۲۰۰ درصد افزایش داشته است.
هدف‌گذاری ۳۰ درصدی خودروهای دوگانه‌سوز
مجری طرح CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به ماده ۴۶ برنامه هفتم توسعه گفت بر اساس این مصوبه، تا سال ۱۴۰۷ باید ۳۰ درصد تولید خودروسازان به خودروهای دوگانه‌سوز اختصاص یابد؛ در حالی که این سهم اکنون کمتر از ۱۰ درصد است. سالاری تأکید کرد برای افزایش استقبال مردم از خودروهای CNGسوز، باید زیرساخت‌های لازم و بستر مناسب برای استفاده از این خودروها فراهم شود.
انتهای پیام/
